京津冀协同发展交通网络地质安全监测预警系统历时6年建设圆满完成既定任务，顺利通过内外业的验收，并得到了专业领域、绩效、等评审专家的一致好评。           

针对京津冀协同发展交通一体化建设，根据《北京交通发展纲要（2014-2030年）》，打造京津冀“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。为了确保京津冀交通网络的运行安全，特开展针对交通网络所处的地质环境调查分析，并对地质安全问题较大的地段建立地质安全监测预警系统。项目截止2021年12月完成北京市21条主干道路沿线的地质灾害调查工作，并在16条线路中遴选出36处地质灾害隐患点建立监测站，安装监测设备407台套。形成了覆盖重点交通网络重点区域的监测站网，可对36处灾害隐患点运用位移、变形、雨量、地下水位等众多监测设备构成的监测网，不受地域限制，全天候、24小时的实时视频监控与地质数据智能采集，实现了对地质安全患点情况的远程动态监测，在群测群防的基础上实现了自动化和智能化地质灾害监测，为交通沿线地质灾害发生的机理研究、发展预测、预防控制等提供基础数据支持。

本年度在完成建设任务的同时，更是通过科技赋能、精准研判、果断处置，成功超前44小时预报G108国道房山佛子庄崩塌地质灾害。该崩塌点自7月12日至 10月8日期间，累计崩塌方量约40 方，未滑塌危岩体超过 500方，监测持续88天，灾害发生过程中采取了有效的道路管控措施。因预警及时，现场处置得当，未造成人员伤亡和财产损失。

“京‘房’（G108）佛子庄站”成功预警充分体现出公益性地质项目的核心价值，提高了防灾减灾的经济效益和社会效益，同时也验证了《京津冀协同发展交通网络地质安全监测预警系统》的有效性。本次成功预警引发了广泛的社会关注和反响，《北京日报》、《中国自然资源报》等主流媒体纷纷进行了跟踪报道，在行业内也引起强烈反响，预警预报成效得到了及时宣传，先进经验得到了推广，发挥出良好的示范作用。